• De atmosfeer is een belangrijke factor die hydraulisch systeemmislukking veroorzaakt. Bij 1 standaardluchtdruk, over 9% van de lucht kan in de olie worden opgelost. Bij hoge druk, zijn de lucht en anderen oplosbaarder in de olie, en wanneer de druk wordt verminderd, ontsnappen zij. Daarom zou het hydraulische systeem vóór verrichting moeten worden gelucht om ernstige mislukking te vermijden.

De gemeenschappelijke methode is de hydraulisch systeemschakelaar meerdere keren herhaaldelijk te aanstoten om de lucht in de pomp of de klep alvorens voor het eerst te beginnen of na een lange sluiting vrij te geven.

1、 Cavitatieproblemen van verbindingen.

• Wanneer het gas in de vloeistof wordt opgelost wordt vrijgegeven om bellen te vormen en in de vloeistof te bestaan, wordt dit fenomeen genoemd cavitatie die. De cavitatie zal niet alleen stroomtrilling, veroorzaken maar ook barstte onder hoge druk in strenge gevallen, die cavitatie is. De cavitatie leidt lawaai en schok tot trillingen die niet alleen de verbindingen, maar ook de stevige oppervlakten in contact kunnen krassen.

• Zodra de oppervlakte van de verbinding door kuilen en de kuilen van het luchtgat wordt beschadigd, vloeit de hydraulische olie door de longitudinale littekens bij een zeer hoge snelheid en met grote versnelling om de slijtage te intensifiëren, en de gebroken deeltjes op de metaaloppervlakte zijn opnieuw gekrast met de stroom van de vloeistof. verbindingen en het verzegelen oppervlakten, daardoor versnellend het proces van verbindingsmislukking.

• Daarom is het noodzakelijk om gasverontreiniging en cavitatie in het compressielichaam te verhinderen. Een uitlaatapparaat zou in het vloeibare systeem moeten worden geïnstalleerd. Gezien de kenmerken dat de cavitatie over het algemeen in het smalle kanaal en de schommeling van vloeibaar stroomtarief voorkomt, zou het ontwerp moeten proberen om plotselinge verandering van pijpdiameter te vermijden en de drukverhouding van de abrupte verandering te controleren.